Gelukkig 2012 !!!!

De directie wenst u en degenen die u dierbaar zijn een heel gezond en blij 2012. 

De samenvatting

Na al weer twee dagen werken zijn we toe aan Hemelvaartsdag, zijn alle foto’s inmiddels bekeken en is de tv opname van de race teruggezien. De sfeer is helemaal te herkennen. Doe je ogen dicht en je bent weer terug. We hebben veel leuke reacties gehad op onze blog, ook al fans die de blog gaan gebruiken om zelf de reis te maken. Dat is leuk want daarvoor is de blog ook bedoeld. De blog wordt zelfs in Amerika bekeken.  In dit laatste bericht willen we de belangrijkste informatiebronnen nog eens op een rij zetten zodat je snel overzicht hebt. We bevelen de omgeving van harte aan.

Reis per camper naar Ventimiglia : tja gebruik een navigatiesysteem en het is een peuleschil natuurlijk. Globaal ging onze reis over Köln, Frankfurt, Basel, Chiasso, Milaan, Genua richting Ventimiglia. Ongeveer 1250 kilometers, dus kijk even voor je eigen startplaats. Het kan in een aantal gevallen natuurlijk dat je over Frankrijk naar Italië rijdt maar voor de Noord-Oostkant van Nederland is denk ik over Duitsland Zwitserland het meest logisch. Denk er aan dat je in Italië ongeveer € 60,00 tol kwijt bent voor heen en terugreis.

Kamperen hebben we gedaan op camping Roma, www.campingroma.it een prima camping voor ons doel. Het is beslist geen familiecamping alhoewel de zeer vriendelijke en behulpzame eigenaar daar wel alles aan wil doen gezien het overdekte speeltuintje. Er is een klein veldje voor tentjes en er zijn ongeveer 12 plaatsen voor campers. Neem stevige tentharingen mee, rotsachtige bodem.

cactustuin en restaurant bar van de camping Roma

Ventimiglia vonden we een geweldig leuke badplaats. Ruim assortiment van restaurantjes, barretjes, wekelijks een hele grote markt en  gelegen aan een van de mooiste autosnelwegen van Italië. www.comune.ventimiglia.it

Ventimiglia vanaf het strand

De treinverbinding tussen Ventimiglia en Monaco is uitstekend. Het station ligt op 15 minuten wandelen van de camping. Ongeveer 24 minuten in een airconditioned treinstel met voldoende beenruimte en hartstikke aardige conducteurs en conductrices. Eenmaal over de grens voert de Franse gendarmerie regelmatig controles uit om de Libische vluchtelingen tegen te houden. 

Snapshot richting Monaco vanuit de trein !

Een retourtje kost € 7,80 per persoon. Het uitzicht in de trein is fenomenaal. Kaarten kun je vooraf via internet bestellen. www.trenitalia.com

Monaco,  Monte Carlo,  tja, tijdens de week van de formule 1 races willen ze een plaatje neerzetten en volgens ons is ze dat uitstekend gelukt. Een heel goed georganiseerd landje. De prijzen vallen alleszins mee. Er zit wel een enorme range in hoor!! Lunch in Hotel de Paris op zondag 29 mei 2011 op het terras met uitzicht op de baan € 1350, een riante clubsandwich met een heerlijke koude cola in de Irish Pub € 8. 

Lunch zondag 29 mei 2011 á € 1350,00!! Kroketje er bij.....

 Het is dus maar waar je interesse naar uitgaat. Het is heel apart om het circuit eens rond te lopen. Het is überhaupt heel leuk om in Monaco rond te wandelen, de luxe en rijkdom spatten er vanaf. Zorg dan dat je voor woensdag in Monaco bent dan is alles toegankelijk en wij vonden het niet zo druk. Wij liepen er o dinsdag. Alle belangrijke plekken in het circuit zoals Sainte Devote, Beau Rivage, Casino, Mirabeau (hoog en laag), de tunnel, Tabac, Piscine, Rascasse, heel erg leuk en geeft een goed beeld van de nauwe passages waar de raceauto’s ongelofelijke snelheden halen. www.monte-carlo.mc De kaarten voor de race hebben we rechtstreeks bij de organisatie gekocht. Je kunt met een creditcard afrekenen en ongeveer 3 weken voor de race krijg je ze keurig per aangetekende post met ontvangstbevestiging thuis. www.acm.mc www.formula1monaco.com Wees niet te laat met het bestellen van de tickets, het kan in een keer heel snel gaan. Ergens in januari moet je de tickets wel bestellen. Je moet per dag een ticket bestellen, in Monaco werden in ieder geval tot 2011 geen weekeind kaarten verkocht. De prijs per dag verschilt enorm, tribune T2 voor donderdag € 70,00 voor zaterdag € 220,00 en voor zondag € 450,00. Koop je zaterdag en zondag dan is donderdag gratis………….. Je kunt per stoel reserveren en kopen. Advies, ga zo hoog mogelijk zitten, droog en schaduw. Bij T3 is de zon snel onder het afdak, T2 en T1 liggen recht tegenover de pitboxen.

Voor secteur Rocher moet je op de racedag proberen zo vroeg en hoog mogelijk te komen. Wij stonden op de weg naar het paleis, dat staat in het programmaboek niet als secteur Rocher vermeldt maar is het wel. Het uitzicht was helemaal geweldig en de race was prima te volgen. Leg anders je bootje voor de kust en kijk gewoon via TV de race. 

Een van de prachtige superjachten voor de kust van Monaco.

Met de hierboven staande informatie hopen we de geïnteresseerde fans van dienst te zijn. Heb je aanvullingen plaats dan maar een commentaartje bij dit bericht. Together were strong!!

Thuis!!

Mooi uitzicht !!

Hmmmm frisse duik nemen?

Om 08.00 uur vanmorgen vertrokken uit Ventimiglia en een prima reis gehad. Via Genua, Milaan, Chiasso, Gothardtunnel, Seelisbergertunnel, Basel, Frankfurt, Köln, Oberhausen en Anholt naar Ulft, plm 1235 km. Om 21.30 uur reden we de straat in. Onderweg heel veel gezien en prachtig weer gehad, aan de noordkant van de Alpen was het warmer dan de zuidkant!!

Noordkant Gotthardtunnel 33 graden celcius!!

Terug naar de fabriek!!

A great day at the races

Vakantie ja ja, om 06.45 uur staan we op, en dat zijn er niet veel die dat op hun vrije zondag doen. Na het ontbijt lopen we richting trein en om 08.17 uur precies (08.20 italiaans) vertrekken we richting Monaco. Het is druk, er zijn veel mensen die richting Monaco reizen. In Monaco ook, er hangt spanning in de lucht, er gaat iets gebeuren, alles ademt racen. Je struikelt over de mensen die je een programmaboek willen verkopen, oordopjes, kaarthouders en allerlei andere prullaria. Onderweg naar het station komt er een knaap in een officieel uniform uitziende overall langs ons lopen en sist of we nog “cheap tickets” nodig hebben. Politie all over the place, het zijn er nog meer geworden, ambulances op kruispunten, brandweerauto’s stand by, er moet we iets aan de hand zijn, en dat is het ook want de

69^e Grand Prix Formule 1 Monaco

Wordt verreden. Om 13.30 uur gaat de pitlane open en kunnen de auto’s naar de startopstelling rijden en daarna volgen het volkslied en de opwarmronde en dan……

We lopen vanaf de trein naar “Secteur Rocher” dat is het heuvelachtige gebied tussen de haven en het prinselijk paleis. Nu komt het, we hebben dinsdag een verkenning uitgevoerd en we nemen om 09 uur in Monaco het besluit om door te lopen naar boven. De weg langs het prinselijk paleis ziet er nog niet druk uit.

Als we boven komen klopt ons hartje,

a: van opwinding omdat het niet druk is, en

b: omdat het ’s morgens om 09 uur toch een hele klim is. 

Maar goed, ons uitzicht is grandioos, we menen dat je nergens in Monaco zo’n groot overzicht over het circuit hebt. We zien de auto's de tunnel uitkomen en dan via Tabac en Piscine naar Rascasse rijden, de hele pitsstraat en een stukje start.

Ons uitzicht !!!

Geloof ons, iedere centimeter zicht op het circuit vanuit de publieke ruimte moet betaald worden. De particulieren doen dezer dagen ook goed zaken door hun balkon voor honderden euro’s te verhuren. Restaurants aan het circuit bieden een lunch en zicht op de baan aan voor € 200,00 (zie je inderdaad 6 meter waarop de auto’s met dik 200 voorbij razen) kortom die Monegasken die weten er wel geld van te maken. Maar wij staan naast een vaste camera van de franse televisie!! Perfect uitzicht en in de ochtend schaduw, en da’s ook fijn.

De eerste wedstrijd die we voorgeschoteld krijgen in de Porsche Supercup. Is leuk maar al snel blijkt dat de supersnelle Porches te veel ruimte nodig hebben om inhaalacties uit te voeren. Het geluid van die dingen is geweldig en de snelheid ook echter aan het einde was het niet meer dan een optocht van opgevoerde raceauto’s. Er zijn meer mensen op de tribune die er zo over denken. We raken in gesprek met een paar Schotse  jongelui die er al stonden toen we aankwamen, beter die er al zaten. Ze waren om 06 uur vanmorgen op deze plek, dan moet je nog 8 uren doorbrengen voordat je ziet waarvoor je komt!! Wat verderop staat een grote groep Duitsers waar het bier en de sterke verhalen rijkelijk vloeien. De barbecue gaat zelfs op enig moment aan, het is vermakelijk om te zien, zijn hele gave gasten hoor Duitse formule 1 fans!! Naast en achterons verzamelen zich diverse nationaliteiten, Italianen, een Franse vader met zijn zoontje, Engelsen met een prachtig met zonnebrand ingesmeerd gezicht.

Let the sun shine!!!!

 Kortom de stemming komt er goed in. De jonge Fransman mag natuurlijk aan de muur staan en de vader kijkt en ziet dat het goed is. Dat jong gaat vandaag niets overkomen. De Porsche supercup kent een winnaar echter vanaf onze kant is er alleen applaus voor een onbekende winnaar. Straks is even op internet kijken.

Na de Porsche supercup komt de Renault 3.5 liter klasse dat is al weer wat spectaculairder. Een leuke wedstrijd gezien en tijdens een geanimeerd gesprek met de buren in een voor ons allen onbekende maar wel begrijpelijke taal blijkt de finish te zijn geweest. Verhip, weer even internet kijken.

Langzaam wordt het lunchtijd en Bertus gaat het nuttige en aangename verenigen. Hij komt terug met een hele baguette avec poulet, legumes et mayonaise!! Lijkt wel een halve meter. Schaterend verteld hij wat dat ding kost, de conclusie is dat je in Nederland de helft betaald en maar een kwart krijgt. Heerlijke oppepper dat stokbroodje met een grote S. Doet een mens weer goed, met een flesje water om het weg te spoelen voel je de energie voor de middag weer terugkomen.

Iedereen kijkt op zijn (of haar) manier

Dan is het 12.30 uur, traditioneel bij iedere Grand Prix de ‘driversparade’. De coureurs worden op een platte wagen (door het racedorp) rondgereden. Voorafgaand rijdt de prins met zijn toekomstig gemalin in een auto het circuit rond. Middenklasse renault cabriootje??? Op de platte wagen worden de coureurs geïnterviewd en dat is allemaal op de grote TV schermen te volgen. 

Op de platte wagen !!

De coureurs beantwoorden in het algemeen heel open de vragen die ze gesteld worden. Het schijnt dat de coureurs dit rondje beslist niet als een verplichting zien en dat is wel te zien op de auto, ze zwaaien zich de arm bijna uit de kom. Als ze terug zijn bij hun startpunt zie je de beweging in de pitsstraat op gang komen. De reserve bodyworks van de auto’s worden naar buiten gereden, de luchtsleutels worden aangesloten, de pits wordt geveegd, de helmen gaan op en handschoenen gaan aan, de startmachines worden naar de startopstelling gereden en dan worden de motoren gestart van de auto’s die sinds zaterdagmiddag 15.30 uur het einde van de kwalificatie hebben gezwegen, nu gaat het gebeuren. De machines die 18000 toeren draaien en een onbekend aantal pk’s hebben.  Je hoort het, de coureurs rijden via uitgang pits een rondje en de een gaat direct door naar de startopstelling en de ander komt een keer langs pits om zijn duim op te steken. Vast staat dat de 23 coureurs voor deze editie er allemaal het beste van willen maken. Op het grote TV scherm zien we wat we vorig jaar in Hockenheim live hebben gezien. De eigenaar van de F1 Bernie Ecclestone leidt zijn gasten over de startopstelling. Ze krijgen de gelegenheid om een praatje te maken met de coureurs tot het eerste geluidsignaal, dan mogen ze naar hun vip-plaatsen en is de track voor de coureurs en monteurs. De mannen in wier aderen benzine en olie stroomt. We like revs!!!! Net zo onverwacht als hard klinkt het volkslied van Monaco door de speakers en daarna branden er nog maar 3 rode lampen. De bandenwarmers moeten nu van de banden zijn en de auto’s staan op de grond, als de laatste rode lamp uit is vertrekt de polesitter Sebastian Vettel voor de opwarmronde of “formation lap” zoals de speaker zegt. De coureurs willen tijdens deze ronde warmte in hun banden en remmen krijgen en daaom zie je ze soms optrekken en slingeren met hun auto en dan weer hard afremmen. 

Van beneden naar boven Alonso, Schumacher,Massa

Alles met maar een doel, voldoende grip hebben als je van start gaat en op tijd kunnen stoppen voor die eerste bocht. Het geluid is oorverdovend, het snerpt dat het een lieve lust is, achteraan rijdt de doktersauto. Als mijn huisarts zo’n auto had liet ik hem iedere dag komen en ging ik in de tuin staan wachten totdat hij er aan komt rijden. Het geluid van een centuriontank op slicks !!!Wat een bak van een Mercedes Benz. Als de laatste coureur zijn positie heeft ingenomen start de raceleider Charly Whiting van de FIA de startsessie en springen de rode lampen een voor een aan totdat ze alle vijf branden. Bij de eerste lamp wordt de versnelling ingeschakeld. Als ze dan uitgaan trappen we het gaspedaal helemaal in en janken we weg richting eerste bocht. Onze favoriet Fernando Alonso maakt een geweldige start en dus ook een plaats goed. Hij gaat als derde de eerste bocht in en omhoog richting Casino. Gejuich rondom ons, hahaha geestverwanten, dit wordt leuk!!! Ja jammer dan, dat is al 10 jaar het moment dat ik mijn fototoestel opberg en ga genieten van de race. Voor een volledige verslag zie hier klikken .

Na de finish proberen we nog de gratis bus maar het wordt de net zo gratis voettocht. Monaco loopt leeg. De politieagenten houden ons zo nu en dan tegen, als ik vraag waarom maar dan in het frans blijkt dat ze op die manier aan crowdcontrol doen. We lopen ook een heel rustig station binnen en kunnen linea recta naar de trein en camping. In de trein beseffen we het pas, ons weekje zit er op, nou ja morgen nog terug reizen, maar het is voorbij.

Pffff, tot dinsdag of woensdag, dan maken we een samenvatting en sluiten we de blog af. Bedankt dat jullie ze hebben gelezen, bedankt voor de reacties, hopelijk hebben formule 1 liefhebbers na ons iets aan deze blog om hun weg richting Monaco te vinden. Het is in alle opzichten een geweldige stad, omgeving, race.

Ciao!!

Ulft, thuisfront, Annemarietje, Ellie, kindertjes, we ruimen al weer op, we komen er aan, vertrekken 08.00 uur, a domani.

Volgend jaar gaan we naar ...............

Zaterdag, een hele mooie dag!!

De eerste van de serieuze dagen op het circuit. De donderdag en vrijdag voorafgaand zijn niet te onderschatten, maar vandaag gaat het ergens om. De kwalificatie formule 1. Het lijkt ook in het openbaar vervoer een drukke dag te worden. Het treinstel dat op ons staat te wachten in Ventimiglia is extra lang. Het openbaar vervoer is trouwens erg goed geregeld hier en helemaal niet duur. We zitten voorin het treinstel en dat gaat ons in Monaco weer wat lopen schelen. Ondertussen zien we bij de buren dat de roze Italiaanse krant over twee dingen vol staat. De goede trainingen van Ferrari en de voetbalwedstrijd van het jaar vanavond tussen Manchester United en Barcelona ofwel Rooney tegen Messi. Ons interesseert natuurlijk het eerste nu even wat meer dan het tweede maar vanavond……. Camping, bar, televisie, ach ik denk het wel.

Ook in Monaco stijgt de spanning, het is druk in de straten, er is ontzettend veel politie op de been. Je kunt je kont niet keren of je ziet er een staan. Bussen rijden af en aan, auto’s claxonneren zich helemaal een slag in de rondte, en motoren manoeuvreren zich behendig door de verkeerspaghetti. Dat is volgens ons het vervoermiddel voor Monaco, de motorscooter of motor want auto’s, ook die dingen die rood zijn en met gemak de drie honderd kilometer per uur halen, loop je hier zo voorbij.  We hebben prachtige plaatsen voor vandaag. We zitten op tribune T2, bovenste rij (ZA) met de plaatsen 65 en 66. Als we via een ingenieus gangen en trappenstelsel de tribune bereiken worden we door een lieftallige dame naar onze plaatsen begeleidt….

We kijken rechtstreeks in de pitboxen van Red Bull, McLaren, Ferrari, Mercedes, en Renault. Bovendien zitten we tot laat in de middag in de schaduw terwijl een zacht zeebriesje ons heerlijk koel houdt. Als we gaan zitten is de formule Renault nog bezig met de laatste rondjes, heb je nog geen oorbescherming bij nodig. Als het dan 10 uur is en de wedstrijd is afgelopen dan hebben we even pauze tot 11 uur als de laatste training voor de formule 1 wordt verreden. Tussen 10 en 11 is de gebruikelijke parade van  sponsoren en toeschouwers die een kaartje voor de Paddocksclub hebben. Nadeel hier is dat die club niet aan het circuit ligt maar het is meer de club waar de zaken worden gedaan of zakenpartners worden gefêteerd. Aan de persmensen te zien lopen er ook de nodige beroemdheden rond. Helaas hebben we de laatste jaren de tabloids en robbelbladen ernstig verwaarloosd en kunnen we alleen wat schrijven over de fysieke kenmerken van de beroemde dames en ‘will be soon famous’ meiden. Omdat we nette mannen zijn doen we dat lekker niet. Wil niet zeggen dat de vinger op de ontspanknop van het fototoestel met enige regelmaat tegen de wil van de eigenaar in afdrukte…… Het is een prachtig schouwspel dat zich voor je ogen afspeelt en natuurlijk zijn eer enkele beroemdheden die een echte band hebben met de formule 1 zoals de leadzangeres van de wereldberoemde Pussycat Dolls de bloedmooie Nicole Scherszinger tevens verloofde van Lewis Hamilton, Richard Branson, avonturier en miljardair beetje eigenaar van Virgin Racing,

Richard Branson

 Jean Todt en zijn vrouw de bekende actrice Michelle Liu (James Bond meisje), en vele onbekende anderen. 

Hamilton met zijn vriendin

In ieder geval heb ik met een 300mm telelens vanaf de tribune veel foto’s gemaakt en gaan we die nog een keer uitgebreid bekijken en analyseren tijdens de reünie van deze trip.

Niet te vergeten zijn natuurlijk alle coureurs en teambazen, die komen rechts naast onze tribune de pitlane binnen en niet te beroerd om even naar de fans op de tribune te zwaaien. De dienstdoende brandweermannen en officals van de ACM scoren aan de lopende band handtekeningen van de coureurs. Mooi om te zien, volgens ons een belangrijke bijdrage aan de motivatie van die mannen en vrouwen. Overigens werd omgeroepen dat de baancommissarissen van de ACM allemaal onder de 50 moeten zijn. Hebben wij weer, beiden 51 jaar!!

Het is 11 uur, de derde en laatste training voor de kwalificatie. Het is druk op de baan en weer weet onze favoriet Fernando Alonso de snelste tijd te noteren. We worden opgeschrikt door een harde klapper van Nico Rosberg die bij het uitkomen van de tunnel zijn auto verliest en snoeihard in de vangrails klapt. Stuurloos schuift hij rakelings langs de vangrails aan het einde van de chicane en uitloopstrook. 

Crash van Rosberg te volgens op groot TV scherm

Wat heeft die een mazzel anders was zijn auto dwars gecrasht. Code rood, dus sessie gestopt. Tijd loopt door. Als de restanten van de auto zijn opgeruimd gaat de training verder alsof er niets gebeurt is. De kaarten voor de kwalificatie zijn geschud, om 14 uur gaan we verder met de kwalificatie.

Ondertussen drinken we onder de tribune een heerlijk vers gezette espresso. Omdat we toch twee uurtjeas ‘vrij’ zijn besluiten we buiten het circuit even een broodje en wat zon te pakken. We staan tenslotte onder een tribune. Buiten doen we ons te goed aan een heerlijk vers broodje met vis en dergelijke. Helemaal geweldig en wie klaagt over de prijzen in Monaco moet zelf eens gaan kijken. Ze vragen hier heel redelijke prijzen, als vergelijk in 2007 in Barcelona kostte een halve liter bier ………… let op!! ……….. 14 eurootjes!! Tataaaaa!! Hier een tot de rand toe gevulde beker 5 eurootjes!! Een vers stokboordje gezond voor 3,50 euro vinden wij heel redelijk. Dat het heel redelijk is blijkt wel uit de overvolle terrassen tijden de lunchpauze.

Lunchpauze tijdens de F1

 Half twee lopen we weer richting de tribune. In tegenstelling tot de ochtend sessie loopt de tribune nu vol.

14.00 uur lokale tijd, de omroepers in het Frans, Italiaans, Duits en Engels roepen om dat de pitlane geopend is voor Q1 en eerste sessie waarin de eersten gaan afvallen. In totaal zijn er binnen 1 uur 3 sessies. De laatste sessie bestaat uit de 10 tot dan toe snelste coureurs die gaan uitmaken wie vooraan, op pole position mag starten. De bekende favorieten plaatsen zich voor de top 10 kwalificatie. Onder hen Pastor Maldonado, pfffffff zul je zien, deukje in pak boter. De kwalificatie gaat op het scherpst van de snede. In Monaco, een stratencircuit kun je bijna niet inhalen dus vooraan starten is heel belangrijk. In Q3 is er weer een ongeval met een van de auto’s. Op dezelfde plek als vanmorgen gaat nu Sergio Perez van Sauber F1 keihard de vangrail in het lijkt een kopie van het ongeval van ’s morgens met Nico Rosberg met dien verstande dat Perez wel keihard tot stilstand komt in de bandenstapel. De ambulance, dokter, brandweer, en weet ik wat spoeden zich ter plaatse hij wordt heel voorzichtig uit zijn auto gehaald en per ambulance weggebracht. We zien twee mensen van de teamleiding met hun armen om elkaars schouder richting uitgang lopen en vermoeden het ergste. Ondertussen wordt met man en macht het circuit hersteld. Met nog ongeveer 2 minuut 24 op de klok wordt de sessie weer herstart. Volgens mij is het scherpe er af. De gedwongen pauze van ongeveer een half uur heeft de kwalificatie geknakt. De eerste drie starters morgen zijn Vettel, de regerend wereldkampioen, Button, en Webber. Nummer 4 is Alonso en heel knap op 5 Good old Schumacher, Hulde voor Nico Rosberg en zijn monteurs, die hebben een wonder verricht door in iets meer dan 2 uren een competitieve auto te bouwen.

Voor onze neus speelt zich de ceremonie af aan het einde van de kwalificatie. Mooie foto’s gemaakt.

Webber, Vettel, Button

Zo weer even pauze tot de tweede GP2 race, waarin we Guido vd Garde weer gaan volgen. Ondertussen treffen we twee Nederlandse mannen die vanochtend per vliegtuig naar Nice zijn gevlogen en van daaruit naar het circuit zijn gekomen. Ook autosportliefhebbers we raken in gesprek en op 18 juni 2011 is er in Biddinghuizen een autocross, voor de liefhebbers www.deflintstones.nl .

www.deflintstones.nl

De GP2 race is een prooi voor de teamgenoot van vd Garde. In de race over 30 ronden pakt hij de 1^e plek terwijl hij ook van die pek gestart is. Twee keer moest de safety car redding brengen omdat de jonge coureurs de vangrails van heel dichtbij wilden bekijken. In alle gevallen bleef het beperkt tot materiële schade en vreselijk grote ego schade. Van de Garde start helaas op een plek achterin het veld en weet zich knap tot plaats 10 of 9 (ff niet opgelet) op te werken. Na de huldigingceremonie besluiten we huiswaarts te keren, ja naar Ventimiglia dan hè, het zonnetje schijnt lekker en met duizenden begeven we ons richting station. Het vertrek van al die toeschouwers is akelig goed georganiseerd. Het lijkt wel bijna Duits!! We stappen rechtstreeks in de Trein naar Ventimiglia en binnen het uur zijn we van circuit naar huis. Het is dan al wel 19 uur dus we hebben een lange dag achter de rug. Op weg naar de camping ontdoen we de plaatselijke supermarkt (het supermarktje) van de hele voorraad bier. Het zijn hier namelijk echte wijndrinkers en dat zijn wij nou weer niet. Afijn het beloofd nog een gezellige avond te worden met een voetbalwedstrijd dus maar eens opschieten met schrijven en foto’s selecteren, het thuisfront vraagt zich nl af waar de blog blijft.

A domani “a day at the races” (was dat niet van Queen?)

De vrijdag in Monaco

De dag begon met een teleurstelling, de trein die we gedacht hadden te nemen was gecancelled. De volgende trein ging 30 minuten later dan gepland dus ons tijdpad in Monaco waar we eigenlijk alleen de GP 2 race willen bekijken gaat op de kop. Het rustig richting tribune slenteren wordt nu even doorstappen. Toch begint de dag als een schoolreisje. Als we denken dat we alleen in een treinstel zitten komt er een hele klas jonge kinderen binnen, schatting 5 á 6 jaar met twee juffen er bij. Allemaal petje op en rugzakje om. Waar hebben we dat meer gezien. We voelen ons direct thuis en hebben het gevoel dat het wederzijds is. De stemming wordt al snel uitgelaten en als de trein zich in beweging zet doen alle kinderen wat kinderen op schoolreisje doen, ze kijken wat papa of mama in de rugzak heeft gestopt en beginnen direct met snoepen. Naast ons zit een leuk stelletje maar het jongetje weigert pertinent het uitgestoken handje van het meisje te voorzien van een snoepje.  Ik wil wel zeggen “jongen zo doe je dat niet” maar mijn Italiaans is nog niet helemaal op peil.  Een station verder stappen ze al weer uit. Jammer de stemming en het geluid zijn direct weg….

In Monaco stappen we even flink door naar tribune T2 waar we zaterdag de kwalificatie F1 en overige races gaan volgen. Onderweg vallen een paar druppels regen!! Het waait ook behoorlijk, de anders zo gladde zee had schuinkopjes op de golven. Vanuit zee drijven meerdere wolken binnen, hopelijk houden we het droog. We stappen toch maar even flink door. Het blijkt echter mee te vallen, binnen een kwartier zijn we van station naar tribune gelopen. De GP2 is net naar de startposities gereden en de opwarmronde is zelfs nog niet geweest. Onze favoriet voor deze race, de Nederlander Guido van der Garde met auto nummer 4 start vanaf plaats 5. He, dat is raar, gisteren lazen we nog dat hij vanaf poleposition mocht starten. We hebben echter geen nieuws meer gezien dus kennen we de redenen niet. Ook de GP2 is een indrukwekkende raceklasse, menig formule 1 coureur heeft er gereden. Het is een wachtkamer vol met jongens die racetalent hebben maar de kneepjes van het vak nog moeten verfijnen. Er zit dit jaar niet echt een supertalent bij die rechtstreeks in een formule 1 auto kan stappen. De meesten moeten een bak met geld meebrengen. Kijk bijvoorbeeld naar Pastor Maldonado bij AT&T Williams F1. Die heeft meer dan 10 miljoen dollar betaald om te kunnen racen. Dat heeft Nico Hülkenberg, een echt racetalent, de kop gekost. Williams heeft het geld nodig, Maldonado wil graag racen, 1 en 1 is 1,5 want hij rijdt geen deuk in een pakje boter. Maar goed weer terug naar de race. Als de mannen langskomen is het wel heel erg veel lawaai want het geluid kan niet goed weg. Nadat ze in één ronde hun banden en remmen hebben opgewarmd gaan ze spectaculair van start want de nummer 4 van de startvolgorde komt niet van zijn plaats. Gele vlaggen worden gezwaaid ten teken van een probleem met een van de auto’s en op miraculeuze wijze weten alle auto’s achter de onfortuinlijke nummer 4 hem te ontwijken. 

Omdat hij zo mooi is, de Safetycar!!

Van de Garde neemt de 4^e plek in na de start en via het grote TV scherm vlak voor onze neus volgen we zijn verrichtingen bij Casino, in de Tunnel en als hij Tabac opdraait hoeft hij alleen nog maar langs Piscine en de chicane en dan schiet hij al weer aan ons voorbij richting Rascasse. 

Van der Garde nog heel en snel!

Hij heeft het tempo er goed in zitten en als de eerste auto’s hun pitsstop maken hebben we goede hoop dat van der Garde enkele plekken kan opschuiven. Dat zou ook mooi zijn voor zijn kampioenschapkansen. Tot onze schrik zien we dan dat hij van achteren wordt aangereden als hij moet remmen voor de chicane na de uitgang tunnel, zijn achtervleugel hangt helemaal scheef, dat gaat niet meer goed komen. Uiteindelijk rijdt hij nog enkele ronden maar moet dan toch de strijd opgeven. Het lijkt op schade aan de versnellingsbak en die zit ook achterin de auto. Jammer, heel jammer, weg punten voor het kampioenschap, hopelijk kan hij morgen in de tweede race nog wel enkele punten scoren. We gaan het zien.

Na de huldiging van de winnaar besluiten we nog even een stukje Monaco te doen. Het weer is er namelijk prima voor, de hitte van de afgelopen dagen heeft plaats gemaakt voor een fijne warme dag met een briesje vanuit zee. We schatten een graadje of 24. We kijken uit op het prinselijk paleis en de zone waar we zondag zitten, staan, boomhangen of wat dan ook, de Secteur Rocher. 

Prinselijk paleis

Na een niet al te lange klim via een heel brede trap zijn we naar schatting een meter of 70 boven de zeespiegel bij het paleis en is het uitzicht over Monaco adembenemend (zeker na de klim). Te zien aan de vlag op het paleis is de prins thuis. 

Het prinselijk paleis met tourist.

Adembenemend uitzicht over Monaco!! Vanaf Paleis

Ik weet niet of dat net zoals in Nederland is maar neem het gemakshalve maar even aan. We willen nog wel even een vrijgezellenavond met hem plannen maar durven de beveiliging niet ongevraagd door. Voor het paleis staat namelijk een heel erg traditioneel geklede bewaker met een heel erg modern, waanzinnig echt en vermoedelijk met scherp geladen uitziend schietgeweer met bajonet. 

Zwaarden, geweren, laat maar, bewaking is goed!!

Als wapen- en special tactics expert van ons tweekoppig reisgezelschap schat ik de kans op ongeschonden(dwz zonder kogel of steekwonden) binnendringen heel gering in en met algemene stemmen besluiten we alleen maar foto’s te maken. De prins weet niet wat hij mist……. The Hangover gezien???? Peanuts….

Het ziet er al geweldig mooi uit. Er wordt nog volop gewerkt om alles spik en span te krijgen voor het aanstaande huwelijk van de prins met zijn verloofde. Verderop staat de kathedraal en we nemen even een kijkje. Kunnen we dadelijk tijdens de huwelijksceremonie onze moeders en vrouwen een beetje bijpraten over hoe het er in het echt uitziet!!! Het is een prachtig mooie kathedraal.

Imposant!!

De gedenkstenen van prinses Gracia en prins Rainier liggen aan het einde van een lange rij vorsten en prinsessen. Toeristen lopen af en aan, het is de moeite waard om te bekijken. Uiteraard ontbreken de souvenirshops niet maar de kleine straatjes en nauwe doorgangen zijn geweldig leuk om te zien, want zo doemt er dan weer een mooi gebouw voor je op. Het gebied rondom het paleis is in zijn geheel de moeite waard bij een bezoek aan Monaco. Het is inmiddels lunchtijd en in een van de vele restaurantjes op de berg eten we een lekker broodje en drinken we een heerlijk koele cola. De conclusie trekkend dat we tijdens een formule 1 weekeinde nog nooit zoveel cultuur hebben gezien stappen we op en pakken we de gratis bus naar het treinstation. Vanaf donderdag van het formule 1 weekeinde tot de zondag schijnen de bussen gratis te zijn, wisten we niet maar wel fijn. Het scheelt ons een fikse wandeling van het prinselijk paleis naar het station. Nadat voor de tweede keer onze treinkaarten zijn gecontroleerd mogen we het perron op en zijn we in no time weer terug in Ventimiglia. Buiten het station doen we even de Gelateria aan die ons al dagen lonkt, met twee grote ijsco’s op de hand lopen we gemoedelijk terug naar de camping. Onderweg zien we wel dat de rivierdoor Ventimiglia  aan het zwellen is. Het rustige stroompe van enkele dagen geleden is inmiddels veel breder geworden en stort zich vol overgave richting zee. Kennelijk smelt het flink in de bergen. Het is mooi om te zien. Overigens zagen we in de rivierbedding ook een kudde geiten lopen, bestaan watergeiten??

Op de camping heeft het kennelijk ook hard gewaaid. Onze handdoeken zijn van de waslijn en hangen over de stoelen, het oventje in de voortent is omgewaaid. Hmmm, later blijkt dat onze Duitse buren de spullen bij elkaar geraapt hebben en netjes over de stoel gehangen, toch het echte camping leven, je helpt elkaar. Prosit, a domani!!

De eerste trainingsdag

De verrassing zat hem gisteren in de staart van de dag. Als ervaren kampeerders weten we onderhand wel hoe het eten in de meeste campingrestaurants is. Camping Roma in Ventimiglia is een uitzondering. Als vooraf heerlijke ham en verse tomaten met mozzarella en verse basilicum. Afgemaakt met wat olijfolie en peper. Als hoofdgerecht een vers gebakken pizza met de afmeting van een vrachtwagenwiel. Een met kaas, streekham, tomaten en verse rucola en een met kaas, zalm en verse rucola. Lekker koud biertje er bij, kopje koffie en een likeurtje na en een perfecte avond afgesloten. Leuk is het afrekenen. De uiterst vriendelijke dame komt met een zak met bingo balletjes en trekt hieruit een nummer. Dat nummer gaat terug en de balletjes worden geschud. Trek je daarna hetzelfde nummer hoef je niet te betalen. Iedereen aan tafel mag een poging doen. Nadat we betaald hebben ……………………..lopen we voldaan weer 50 meter terug naar onze camper.

Vandaag gaat het gebeuren. Om 07 uur op en de trein van 8.17 uur naar Monaco. Hoofduitgang nemen en direct richting tribune. Dat denken duizenden mensen. Het is heel erg druk in Monaco, in de trein was het al te merken. De bewijzering naar onze tribune is heel erg goed en voor het eerst in onze formule 1 geschiedenis maken we gebruik van een publieke lift om een paar straten naar beneden te gaan. Toch is het een flinke wandeling en de warmte baart ons wel enige zorgen, de tribune is namelijk niet overdekt. We horen de motoren van de formule Renault al door de straten krijsen maar dat is nog helemaal niets van wat ons te wachten staat. Klokslag 10.00 uur is het zover. 

Langzaam horen we het geluid van de eerste auto naderen en plotseling komt Heikki Kovalainen langs in zijn Lotus voor de installatieronde. Dat is één ronde waarna de monteurs kijken of alle systemen naar behoren werken en dan mag je los. Sinds de nieuwe bandenregel, je mag niet ongelimiteerd nieuwe banden gebruiken, zijn het aantal trainingsrondjes uit noodzaak beperkt. Op de beide donderdagtrainingen maken de teams per training zo’n 20 rondjes.

De signaalvlaggen

De winnaar van 2010

Heel langzaam komt het op gang en na ongeveer een half uur denk ik dat ik mijn oordoppen toch maar eens in doe. We zitten op tribune C bij de ingang van de tunnel links kijk in naar beneden in de Middellandse zee en rechts knallen de coureurs steeds harder door de bocht, op zoek naar de limiet en de snelste ronde. Het geeft weer even een kriebel als de auto’s in het echt voorbij razen, het geluid, de magniefieke techniek, de snelheid, de kleuren het is geweldig. Vooraf hadden we op de bekende sportsites en via de tv uitzendingen van RTL7 natuurlijk het seizoen tot dusver gevolgd. Nu kijken we live mee. Het is jammer dat de tribune niet over een groot tv schem beschikt, de meeste tribunes hebben ook nog een tv scherm van zon 10 bij 5 meter, een mega ding waarop de standen en posities van de auto’s kunt volgen. Nadenkertje voor als je hier op zondag wilt zitten.

Ondertussen worden we zo ongeveer geroosterd op de tribune. Door een sms-je van mijn dochter Freya weet ik dat het in Nederland ongeveer 16 graden is, wij halen het dubbele en er staat slechts een heel zwak windje vanuit zee. Gelukkig kunnen we achter de tribune een koel flesje cola kopen. Als de eerste training voorbij is dan maken we dat we van de tribune af komen. Gelukkig hebben we zonnebrand bij ons (en gebruikt) en we lopen even Monaco in op zoek naar schaduw. We worden op onze wenken bediend. Ongeveer 100 meter achter onze tribune is de Japanse Tuin gelegen. Jawdropping!!!! Wat een geweldige oase van rust vergeleken met enkele minuten daarvoor. We vallen van de ene in de andere verbazing over het vakmanschap en de kunstzinnigheid waarmee de tuin, zeg maar het park, is opgezet. Enfin, bekijk al vast een foto hierna.

Japanse tuin

 Als we de tuin uitlopen staan we bij het Grimaldi forum een state of the art glasbak aan de kust. We hebben echt geen zin om te ontdekken wat het is, google maar even. Als we de straat oversteken weten we het weer, via de Mercedes Benz, Maybach, Rolls Roys, Bentley en Ferrari dealers lopen we terug naar onze tribune. Ik denk dat je hier meer dealers hebt dan in ons Ulft…… haha grapje. In een vlakbij onze tribune gelegen Irish pub eten we een heerlijke baguette met ham, kaas, tomaat, sla en een bord vol zoute chips. Wegspoelen met een heerlijk koude cola met citroen. Kijk die man weet wat je nodig hebt in deze hitte. Als we het op hebben is het ook al weer tijd om naar de GP2 training te kijken omdat daar in ieder geval Giedo van de Garde meedoet en vooraan dan hè!!

Vol gas de tunnel in!!

Om 14.00 uur is het weer tijd voor de mannen in de formule 1 bolides. De zon staat inmiddels recht boven ons hoofd en het onvoorstelbare ….. nou ja, op enig moment zoeken we even de schaduw op en mogen de auto’s zonder onze aandacht even verder. Het is werkelijk niet uit te houden. Als we alle moed weer hebben verzameld en een enigszins normale lichaamstemperatuur bereikt hebben gaan we weer terug voor het laatste half uur. Ik wil toch nog meer foto’s maken. Bovenop de tribune gaat een windjes vanuit zee ons toch nog enige verkoeling brengen maar weer capituleren we voor het einde van de training. Het is mooi geweest voor vandaag. Het was ook mooi. We pakken de overvolle trein terug naar Ventimiglia. Daar haasten we ons naar de camping om eerst eens even een lekkere verkoelende……. Douche te pakken en daarna uiteraard onder het genot van een koud biertje de dag van vandaag eens terug kijken. En de 180 foto’s uiteraard. A domani!!

Contrasten

Zoals beloofd eerst even over culinair Ventimiglia. Gisterenavond met z’n beiden naar de boulevard van Ventimiglia getogen. Uiteindelijk zijn we rond 21 uur terecht gekomen in een restaurantje met een terras aan zee. Het toeristenmenu was uitstekend, zowel op voorgerecht, hoofdgerecht als dessert kon je uit 4 gerechten kiezen en de prijs was heel redelijk. De drankjes maken het voor ons meestal duur….. Omdat we natuurlijk geen culinaire recensies schrijven moeten jullie het hier mee doen.

Vandaag woensdag 25 mei een rustig dagje gepland.

Na het ontbijt raken we in gesprek met onze Duitse buren. Een wat ouder echtpaar dat al sinds jaar en dag naar de races in Monaco gaat kijken. Ze weten natuurlijk alles en hebben zich helemaal vereenzelvigd met de omgeving en de races. Ze noemen zelf Ecclestone bij de voornaam…. We laten ons uitgebreid voorlichten over de mogelijkheden om in het rennerskwartier te komen en als er dan ook nog een derde campinggast bij komt duurt het niet lang daat Bertus opveert en het teken geeft om aanstonds te vertrekken. De gasten snappen het geloof ik wel want ze gaan weer richting hun caravan. Wij pakken onze rugzak en trekken de wandelschoenen aan. Met de trein vertrekken we eens de andere richting op. Reisdoel is San Remo, de plaats van de finish van de wereldberoemde wielerklassieker en de autorally. We plannen geen lang bezoek, we zien het wel. Het treinstation is een belevenis. Het ligt in een berg de tunnel is verbreed en dat is het. Via een hele lange tunnel met loopbanden stappen we het zonnige en warme San Remo binnen. 

Tunnel treinstation San Remo

Toerisme zal hier de belangrijkste bron van inkomsten zijn. Een heel mooi stadje met een prachtige boulevard waarlangs een fietspad!!! loopt. Natuurlijk doen we even de jachthaven aan en ook hier liggen boten waar je u tegen zegt.

Kwestie van goed sparen!!!!

 In het binnenstadje drinken we op een terrasje een lekker drankje en bekijken de wirwar van het verkeer met genoegen. Ik zie een politieagent op een plein verwoedde pogingen doen het verkeer in goede banen te leiden. Als wij ons drankje op hebben is hij verdwenen. Aan het verkeer op het plein is het niet te merken……… dat rijdt gewoon net als anders door.

Straatje naast de winkelstraat in San Remo

Winkelstraat San Remo, schoenen juweliers kleding.....

 Tegen 13 uur hebben we het gezien, het is inmiddels weer erg warm, we pakken de intercity terug naar Ventimiglia. Oja, nog iets anders, we snappen nu hoe de kaartjesautomaten werken, eerst je creditcard er in stoppen, tja wij Nederlanders willen eerst een product zien voordat we betalen hè!!!!

Als we in Ventimiglia het station uitlopen zien we een grote groep jonge mannen in een rij bij een busje staan van het Italiaanse rode kruis. Ze krijgen allemaal een plastictasje met een voedselpakket en kruipen direct ergens in een portiek om het te verorberen. Het blijken allemaal vluchtelingen uit Libië te zijn  en het zijn allemaal jonge mannen!! We hebben niet één vrouw gezien. 

Wachten op een voedselpakket!!

Wordt er georganiseerd gevlucht?? In het station is een grote opvangruimte waarin de mannen kunnen slapen, het is wel een groot contrast met wat we een uur daarvoor in San Remo hebben gezien. Kan de NAVO niet wat opschieten met het vangen van de “leider van de revolutie” zodat deze jongemannen weer veilig terug kunnen en Libië weer opbouwen?

Op de camping aangekomen zien we donkere wolken verderop in het dal. We besluiten dat het een luie middag wordt met misschien vanavond nog een utstapje naar het slot boven op de berg bij onze camping, hè, zie ik daar de barbecue liggen….. Moeten we volgens mij vlug zijn want er verschijnen donkere wolken aan de horizon en het rommelt in de bergen. Ik zie nog steeds het beeld van die jonge gasten voor het station van Ventimiglia, is toch te gek voor woorden. A domani!!

Dag 2 : "zonne grote vuurbal, jonguh!!"

Brrrr da’s balen, wakker worden op een lek luchtbed. Kijken of en hoe we dat vandaag gaan oplossen. Mooi is wel dat we in de schaduw van een boom voor onze camper zitten met een vers gezet kopje koffie. Op dit moment staat er een lekker windje en is er geen wolkje aan de lucht. Zo even het oventje aanzetten en broodjes bakken. 

Ontbijt, wat wil je nog meer!!

Daarna gaan we eens kijken wat de omgeving ons te bieden heeft.

We starten met een wandeling door Ventimiglia. Op de berg zien we iets branden en zo te zien en te horen gaat de brandweer er op af. Niet het hele stadje gaan we doen, maar wel vanaf de camping in de richting van zee. De camping ligt werkelijk midden in Ventimiglia. Geen familiecamping maar voor ons doel….. misschien wel de beste accommodatie van de afgelopen 10 jaar. Het is klein, schoon, knus, en als donderdag alles open gaat misschien ook wel heel erg gezellig. Het ziet er goed uit!! Het belooft veel……. www.campingroma.it Later horen we dat in verband met de Grand Prix vanaf donderdag alles vol zit.

In het dorp volgen we de route naar de zee. Vergezeld van een adembenemende blik op de achter ons liggende Alpen lopen we plotseling op het grindstrand. De wandelschoenen knellen nog niet anders…… De boulevard van Ventimiglia mag er zijn hoor, barretjes, restaurantjes, pizzeria’s, gelateria’s alles is er. Door kleine straatjes begeven we ons langzaam richting treinstation en daar zien we dat ook in Ventimiglia de wat meer nuttige winkels zich achter de boulevard bevinden.

Het station van Ventimiglia ligt er opgeruimd bij. Achter een wat oude en rommelige facade gaat een mooi georganiseerd geheel schuil. We proberen twee ticketautomaten en vermoeden dat die ook door een Ferrari ingenieur zijn gemaakt, misschien werkt het wel maar hoe weten we nog niet. Een charmante dame achter een loket voorziet ons van twee tickets Ventimiglia – Monaco Monte Carlo vv á €7,60 per stuk. Daar krijg je geen pijn in de buik van. Op perron 2 stappen we in een keurig nette tweedekker en gaan bovenin zitten. Nadat we via de intercom zijn gewaarschuwd dat de trein 2 minuten later dan gepland vertrekt zakken we gerustgesteld in de airconditioned coupe in onze stoelen. Lang duurt dat niet want als we vanuit Ventimiglia door de eerste tunnel zijn veren we aangenaam verrast overeind, wat een uitzicht, de blauwe mediterranee, strandjes, het lijkt wel of we over het strand rijden, zo dicht bij. Op zee zijn heel veel jachten te zien. Geweldig en natuurlijk kan onze syntus of hoe het nu ook mag heten er niets aan doen maar het is wel even anders dan via Doetinchem naar Arnhem reizen. Via plaatsjes als Menton en Roquebrune Cap Martin bereiken we binnen 24 minuten Monaco.  

Tja, dan stap je in Monaco uit de trein. Krijg je de neiging om voeten te vegen. Alles marmer, rolstrappen en liften, zelfs richting uitgang kun je op een rolweg gaan staan. Je hoeft niet te lopen, de airco houdt het aangenaam in het station. Buiten krijgen we een klap in ons gezicht van de warmte, het is 11 uur ’s morgens en volgens mij tik de thermometer de 30 garden al aan. Nu zijn wij natuurlijk in Nederland al wwel verwend maar dit is dan weer de overtreffende trap.  Via kleurrijke borden worden we in de richting van het formule 1 circuit geleid. Ach eigenlijk is alles formule 1 deze dagen in Monaco. Als ik bij de lokale Ferrari dealer mijn vaderdagcadeau heb uitgezocht en het transport naar Nederland heb geregeld kunnen we eindelijk verder. Later zal Bertus zeggen dat we gewoon de winkel uitgeschopt zijn omdat we vroegen wat het allemaal ging kosten……. Haha grapje.

Vaderdag cadeau 2011!!!!

We hebben wel mazzel want het is niet erg druk in Monaco. We kunnen het hele circuit over inclusief de pits. Lopend over het circuit krijgt Bertus Paul Di Resta (coureur Force One India) en David Coulthard (oud coureur) zo ver dat ze met hem op de foto gaan. 

In het midden is van Wessel!!!

We vergapen ons aan beroemde plekken zoals La Rascasse waar Schumacher ooit de kwalificatie trachtte te manipuleren, Piscine, en de tunnel en zien de plekken die we al 10 jaar op TV zien en waar we vanaf donderdag kunnen plaats nemen en live kijken. We zien het beroemde Casino en hotel de Paris. De jachthaven!!!! Monaco is al  in alle superlatieven beschreven, nou het klopt. Maar denk je nu, goh wat een lekker sfeertje…… het is allemaal nogal gemaakt. Als je een kok van zo’n 50 meter jacht, of schip of hoe het ook mag heten (aftrekpost??) de luxe levensmiddelen ziet keuren die door de lokale ondernemers worden afgeleverd dan weet je dat er weer een flink feestje wordt gevierd. Een feestje dat de Grand Prix formule 1 Monaco heet en waar je mag laten zien wat je hebt. Ik denk dat er wel voor een miljard aan ijzer in de haven drijft. 

Uitzicht over de haven Monaco!! 24/5/2011

Als we een bewaker weten te omzeilen en terecht komen in de paddock waar de hospitality kastelen van de renstallen worden opgebouwd weten we dat hier de overtreffende trap van het feestje gaat plaatsvinden. Wat een luxe!!!! Wat mooi ook. Wat lullig voor die bewaker dat we hier toch lopen ;-)

Tijdens de wandelingen krijg je natuurlijk trek en Bertus ontdekt de MacDonalds in Monaco. “Effe kijken of ze hier een Mac Escargot hebben” Niet veel later pakken we toch even een colaatje en big mac om onze honger te stillen. Nog een fijne cappuccino na en de jongens kunnen er weer even tegen. Dan kruipt het bloed waar het niet gaan kan. Ik zie een paar mensen rennen en aan de wijze waarop denk ik “fototoestel aan zetten.” Midden op de racetrack aan het einde van start staat een vrachtautootje tegen de vangrail in de brand. Al snel denk je “zonne grote vuurbal jonguh, bam!!” maar als de pompiers op zich laten wachten en de brandende diesel begint weg te stromen ga je hem knijpen. Een dikke vette zwarte rookpluim markeert de brandplek, toeristen worden ineens ongewild ramptoeristen, ahhhh eindelijk daar is de brandweer, snel en vakkundig wordt de brand geblust. 

Zonne grote vuurbal jonguh, bam!!

De mensen van de ACM en FIA staan zorgelijk naar het wegdek te kijken, oeps, overwerk, de weg zal hersteld moeten worden. Wij vervolgen onze weg, het loopt richting 15.30 uur, we willen richting “huis”. De treinreis terug verloopt net zo voorspoedig als heen. Na een 15 minuten wandeling zijn we bij de camper, ai, luchtbed lek herinner ik mij. Rustig aan eerst een lekker koud biertje, even douchen, en dan even kijken naar een nieuw luchtbed. Via de receptie krijg ik een adresje in het dorp. Aangekomen in de winkel wordt ik te woord gestaan door een vitale 80-er. Volgens hij is hij iets slechtziend en slechthorend. Hoe maak ik die man duidelijk dat ik een luchtbed wil hebben om op te slapen?? Uiteindelijk vinden we in de winkelvoorraad een geschikt model voor een geschikte prijs. De beste man doet me zelfs met handen en voeten voor hoe ik het ding moet opblazen en leeglaten. "Pfffff normale!!!"Terug bij de camper plof ik het ding in de voortent en ben toe aan mijn tweede koude biertje. Vanavond even culinair Ventimiglio ontdekken, u hoort, a domani!!

De heenreis zit er op!!

06.00 uur vanmorgen vertrokken vanuit Ulft met 11 graden Celsius. Na plm 7 kilometer rijden we de A3 op en na een uurtje staan we voor het eerst stil bij Köln. Niet erg hoor we hebben alle tijd. We verheugen ons al op de eerste tankstop voor de "kaffee mit kuchen" Toch verlaten we vrij snel omstreeks 12.30 uur Duitsland  om via Zwiterland naar Italië te reizen. Basel richting Gotthard en Bellinzona. Indrukwekkende berggezichten, de Seelisbergertunnel, de Gothardtunnel, geweldige reis en al snel rijden we Italië binnen. Bij de grens vraagt een bewaker nog of we drugs bij ons hebben????? Nederlands kenteken in de rij Italianen o wat liggen zijn collega's in een deuk. En dan denk je dat dit alles is van die pasta pipo's, nee hoor!! De eerste tolpoort verloopt makkelijk totdat we na 100 meter aan de kant worden gezet. Een meneer in prachtig uniform zonder pet heeft gezien dat ik de gordel even niet om had. Moest creditcard uit tas op achterbank pakken en had inderdaad tijdens het stilstaan even de gordel niet om. Of we maar even € 18,00 euro af wilden rekenen.Alles uiteraard in correct ambtelijk Italiaans.  Mag ik uw rij en kentekenbewijs is hier heel simpel "Documenti" en een beetje lullig nors kijken. Even collegiaal overleg ter plaatse over dat dit toch niet kan en dergelijke en plots klonk in feilloos engels, "thank you, have a nice day" De documenti weer in de pocket en de 18 euro uiteraard. Ga boe.......... Waar heb ik dat meer gehoord? Als we Milaan naderen wordt het duidelijk dat we in Italië rijden, links en rechts komen ze langs je op. Gelet op de scherpte van het ambtelijk korps in Italie zoals bleek bij grens en tol houden we ons als enige aan de snelheid en dat is heel vermakelijk in Italië. In korte tijd maken we veel vrienden die ons allemaal door middel van hand en armgebaren hun sympatie betuigen. Uiterst voorzichtig schraggelen we richting kust en daar valt ons de b.. open. Over de mooiste snelweg van Europa rijden we langs de Middellandse zee. Omdat ik chauffeur van dienst ben moet ik het vooral hebben van de poetische beschrijvingen van Bertus "ik heb nog nooit zoiets moois gezien" "ohhh kiek toch es""nee bertus ik heb ut stuur in handen, kiek i'j moar" Ik kan me plots voorstellen dat de snelweg mede aangelegd is door een ingenieur van Ferrari, raam los in die tunnels en gas er op, laat brullen die 8 en 12 cilinders!!!! Bij San Remo rijden we onder de Poggio door, heel vaak de scherprechter in de wielerklassieker Milaan - San Remo. Geweldige route dit, vooral omdat Bertus 70 km voor de camping het stuur weer overneemt. Klokslag 20.00 uur rijden we de camping op. Na een korte incheck procedure slaan we ons kamp voor de komende week op. De duisternis valt in als ik via skype met mijn schat van een vrouw en bloedonderdenagelswegtrekkende kindertjes heb gesproken. Het is hier nog warm dus we zitten met ons eerste biertje voor de camper even na te genieten van de reis. Buonasera !!